超级赛道密集迎来利好政策龙信金融。
福建省发展和改革委员会印发的《福建省氢能产业创新发展中长期规划（2025—2035年）》提出，2025—2030年为起步发展期，力争形成3万吨/年绿氢生产能力，10万吨/年氢基绿色燃料生产能力，氢能产业总产值突破600亿元/年；2030至2035年为快速跃升期，形成涵盖交通、储能、工业等多元应用场景的产业体系，总产值突破3000亿元/年。
另外，2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会于6月18日—20日在上海汽车会展中心召开，中国汽车工程学会理事长、国际氢能燃料电池协会常务副理事长张进华在会上表示，我国燃料电池汽车推广应用规模明显扩大，到2024年底累计推广超过2.8万辆。
氢能作为一种清洁、高效的能源载体，具备清洁环保、能量密度高、来源丰富等优势，正在被全球视为未来能源体系的重要组成部分。中国氢能联盟预计，到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。
福建重磅发布
6月18日，据福建省发展和改革委员会消息，福建省发展和改革委员会近日印发《福建省氢能产业创新发展中长期规划（2025—2035年）》（以下简称《规划》）。其中提出，2025—2030年为起步发展期。建成10个以上高能级创新平台，培育1—3个百兆瓦级绿电制氢示范项目，建成1—3个氢基绿色船舶燃料加注港口试点示范项目，建设各类型加氢站50座，在港口、园区或城区打造10条运营示范线，燃料电池汽车产量达到6000辆/年，实现氢能规模化商业应用。力争形成3万吨/年绿氢生产能力，10万吨/年氢基绿色燃料生产能力，氢能产业总产值突破600亿元/年。
《规划》提出，2030—2035年为快速跃升期。全省氢能产业进入快速发展阶段，规模质量效益全面提升，形成10万吨/年绿氢生产能力、100万吨/年氢基绿色燃料生产能力，绿氢在福建省氢源中占比达到40%以上，建成东南沿海重要的绿氢及氢基绿色燃料供应基地、输运枢纽和加注中心，形成涵盖交通、储能、工业等多元应用场景的产业体系，总产值突破3000亿元/年。
在发展路径方面，《规划》明确，充分挖掘氢能多元应用潜力龙信金融，发挥清洁能源资源优势促进氢能与福建省电力、石化、油气输配、冶金、交通等产业协同发展，打造若干氢能产业集聚区和特色产业集群。
在产业布局方面，《规划》提出，两个核心一个保障：以福州、厦门为核心，以漳州为保障，其中福州重点打造全产业链制造基地，推进加氢机、控制阀组、氢气压缩机、液（气）氢储罐等装备的研发制造，实现在氢能装备及氢燃料电池制造方面比较优势；厦门重点积极承接先进地区创新资源，开展电解水制氢装备及关键核心材料、固态储氢、燃料电池与整车等关键技术研究，突破产业链缺失环节，提升氢燃料电池整车产能；漳州重点在古雷港经济开发区建设绿氢及氢基绿色燃料示范工程，打造福建省绿氢和氢基绿色燃料生产基地，就近拓展多元化示范应用场景。鼓励福州、厦门两个核心城市优先开展氢能在交通领域示范应用。
《规划》还指出，依托沿海区位资源优势及创新先发优势，打造福建省特色沿海氢能经济走廊，以福州、厦门两个核心辐射带动莆田、泉州、漳州、宁德等沿海城市燃料电池汽车及零配件制造、氢燃料发电装备等产业发展；在沿海氢能经济走廊加强沿线制氢工厂、氢气提纯、氢基船舶燃料加注等基础设施的建设及港口、船舶等氢能应用场景的搭建。
另外，重庆市发展和改革委员会近日也发布了《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》，其中提出，构建绿色交通基础设施网络，深化成渝氢走廊建设，推进氢能“制储运加用”全产业链发展。文件还指出要加密充换电设施布局，推动交通基础设施与能源网有机融合，并加大力度推广氢能汽车，推动交通领域节能降碳。
重磅会议召开
由中国汽车工程学会和国际氢能燃料电池协会共同主办的2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2025），于6月18日—20日在上海汽车会展中心召开，本次大会将以“凝聚共识、攻坚克难，共促产业规模化发展”为主题。
中国汽车工程学会理事长、国际氢能燃料电池协会常务副理事长张进华在会上表示龙信金融，我国燃料电池汽车推广应用规模明显扩大，到2024年底累计推广超过2.8万辆。
对中国燃料电池汽车下一步的发展，张进华提出了以下四点建议：
第一，推进典型场景示范应用是核心，加强燃料电池汽车在干线物流、城际冷链运输、矿区港区等中长途高强度场景的示范落地；
第二，优化政策支持方式是关键，从财税、政策、基础设施示范运营等多个方面予以持续支持，特别是要推动相关示范推广政策涉及的财政支持，从车辆购置环节向使用环节转移；
第三，加强技术创新与国际合作是重点，要聚焦高温高载核燃料电池电堆、大功率长寿命燃料电池系统、大容量低成本储氢系统等；
第四，拓展应用场景、打造样板工程是支撑，推动其在储能化工等领域示范应用。
产业前景如何？
氢能作为一种清洁、高效的能源载体，具备清洁环保、能量密度高、来源丰富等优势，正在被全球视为未来能源体系的重要组成部分。在“四个革命、一个合作”能源安全新战略的指导下，我国正加快推动氢能全产业链发展。
据国家能源局发布的《中国氢能发展报告（2025）》（以下简称《报告》），截至2024年底，全国氢气产能超5000万吨/年，同比增长约1.6%；全国累计规划建设可再生能源电解水制氢项目超600个，已建成项目超90个，已建成产能约12.5万吨/年，已建项目产能占全球的51%。2024年新建成项目35个，新增产能约4.8万吨/年，同比增长约62%，新建成项目产能占全球的63%。这表明中国可再生能源制氢产能呈逐年上升态势，绿氢开发步入规模化发展阶段。
政策层面上，今年以来各部委及地方已出台多项举措，加快氢能源建设。今年1月，工业和信息化部、国家发展改革委、国家能源局发布实施《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》，提出以拓展清洁低碳氢在工业领域应用场景为着力点，加快技术装备产品升级，打造产业转型升级新增长点。
此外，《中华人民共和国能源法》于2025年1月1日起施行，氢能首次被明确纳入能源管理体系，从法律层面提升了氢能在能源体系中的地位。
地方上，根据中国氢能联盟研究院统计，全国23省（区、市）把氢能写入2025年政府工作报告，将发展氢能作为能源经济高质量发展的重要方向。
氢能源作为新能源的重要来源之一，有着广阔的市场空间。信达证券认为，氢能行业尚处于发展初期，上游绿氢制氢端降本空间较大，下游燃料电池车在政策扶持及关键零部件国产化加速下，未来市场前景广阔。
华安证券指出，氢能产业在政策扶持和市场需求双重驱动下，呈现快速发展态势。地方政府相继出台利好政策，绿氢项目取得显著进展，下游应用领域持续拓展，整体景气度显著提升。
中国氢能联盟预计，到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。
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